Presso il casello A4 di Dolo/Mirano, è stato realizzato un sottopasso ferroviario senza interrompere il traffico dei convogli. Un monolite prefabbricato, largo 23 m e lungo 65 m, è stato spinto per 15 giorni sotto i binari. La copertura è stata realizzata con travi reticolari miste acciaio-calcestruzzo alte 1,5 m, accelerando i lavori grazie all’autoportanza.